美国多个市州开始立法禁止走路用手机-巧家新闻
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马路罚款-美国多个市州开始立法禁止走路用手机

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可見,美國多個市州立法禁止走路用手機,具有借鑒意義。我國應對道路交通安全相關法律進行修訂,增加禁止走路用手機等條款,並明確處罰標準。這既是一種懲戒,更是一種提醒。只有加強自身安全意識,在公共場所和道路上放下手機,減少安全隱患,才能保護好自己和他人的人身安全。當然,處罰僅是一種手段,交警部門應盡量做到執法規範化、人性化。特別是,應通過各種渠道與公眾進行深入溝通,闡明利弊,讓大家更好地理解政府的公共政策。 汪昌蓮

數據顯示,目前我國微信的用戶數已超過6.5億,月活躍用戶超過4.7億,並仍在加速普及中,可以說,中國已經進入微信時代,也加速了「低頭族」群體的擴張。勿庸諱言,「低頭族」的負面效應日趨顯現。比如,公交車上玩遊戲,等紅燈時看短訊,過馬路時刷微博,這些不分場合、隨時隨地低頭玩手機的「低頭族」,存在很大安全隱患。特別是,隨着「低頭族」越來越多,由於低頭而頻繁引發的車禍,也隨之增多。前不久,在湖南嶽陽,便發生了一起因為媽媽顧着看手機,導致2歲女童被車碾死的事故。「低頭族」已成馬路安全又一新生「隱患」。

大家都知道,開車不能用手機,但走路用手機則司空見慣。不過,這種情況很快就會改變:在美國,為了加強公共交通安全,紐約州準備立法,判罰走路用手機者,罰款額度為25-30美元。同時,美國越來越多的州立法禁止走路用手機。(7月14日《南方都市報》)

智能手機的大量使用,是導致行人死亡的原因之一。基於此,美國多個市州開始立法禁止走路用手機。比如,2017年7月,美國檀香山市議會通過新立法,對過馬路時看手機或使用其他電子產品的「低頭族」罰款15到99美元。

相比之下,我國目前只是開車嚴禁使用手機。中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條(三)項明確規定,駕駛機動車不得撥打接聽手持電話,違者罰款200元,扣2分。雖然我國目前沒有禁止走路用手機,但有一個案例曾引起廣泛關注。2018年12月,廣東中山一位行人因走路用手機闖紅燈,引發交通事故致人死亡,被判處緩刑。儘管這位行人被判刑是因為違法闖紅燈,而不是走路用手機;但其走路用手機,卻是引發交通事故的主要誘因。

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