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车展销量-德国汽车行业衰退也导致IAA车展的魅力下降

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本報赴法蘭克福特派記者 高 莘 ●青 木

「德國汽車業陷入危機」,德國《明鏡》周刊10日稱,德國汽車行業衰退也導致IAA車展的魅力下降。德國汽車製造商目前正因柴油醜聞和電動車革命而處在歷史上最大的動蕩中。數據顯示,2019年上半年德國汽車製造商在全球範圍內銷量比去年同期減少約5%。在中國和美國這兩個最重要的出口市場,德國車銷量今年年初以來已經下跌超過20%。專家們相信,這隻是德國經濟衰退的開始。IAA車展的危機可以解釋為德國汽車行業真實的警報信號。德國汽車行業需要進行一場「保級大戰」。

圖片說明: IAA現場展出的紅旗混動跑車S9。 高 莘 攝

不過,IAA車展上的一些中國汽車品牌的身影還是吸引了不少關注。在車展8號館和9號館,一汽紅旗、長城汽車均設有展台。其中,紅旗帶來S家族第一款產品——混動跑車S9以及首款紅旗全尺寸旗艦級智能純電SUV E115。長城汽車股份有限公司董事長魏建軍也在發佈會中表示,長城將於2021年進軍歐盟市場。

「法蘭克福車展迎來百年來最冷的一屆」,德國《北巴伐利亞日報》10日稱,法蘭克福車展(IAA)一度被稱為世界上最大的車展,然而現在已經被北京和上海的車展超越。雖然仍有多家德國本土造車巨頭「壓陣」,但今年的IAA似乎有些冷清,至少22個國際知名汽車品牌退展。除本田外,日本汽車製造商全部缺席,歐洲的雷諾、沃爾沃、菲亞特等車企和法拉利等一眾豪華品牌也紛紛「失蹤」。

雖然車展遇冷,但觀眾仍能從車展中一窺汽車產業未來變革方向。戴姆勒公司表示至2030年電動車型將佔其新車銷量一半以上的份額;至2039年,將着力實現新車產品陣容的碳中和。寶馬在車展上首秀了氫燃料電池概念車,大眾預計到2028年將推出近70款全新電動汽車。▲

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